二十年前的春天，随着一声清脆的钟声，潍柴动力登陆香港资本市场，成为中国内燃机行业第一家在香港上市的企业。

二十年后的现在，潍柴动力成绩非凡：总市值超过1400亿元，较上市之初增长30倍，最高市值较上市之初增长超40倍。潍柴动力在全球的综合实力、投资价值、品牌影响力，得到了资本市场的高度认可。

3月26日，潍柴动力上市20年改革创新发展成果学术研讨会在潍坊举办，第十二届全国人大财政经济委员会副主任委员邵宁，中国企业改革与发展研究会会长彭华岗，著名经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵等多位行业大咖云集，从潍柴动力波澜壮阔的发展历程，研讨总结国有企业改革创新发展的新路径、新模式。

潍柴是典型的老国企，当年曾经非常困难，具有传统国企的一切弊端和包袱；同时它又是处于竞争性领域的典型企业，面临着国际国内同行业的高度竞争。但经过几十年的发展，潍柴从山东潍坊走向全球舞台，成为具有核心竞争力的世界一流企业。

回看潍柴发展历程，取得如此成就的原因指向了两个字——改革。潍柴的故事也被称作“潍柴模式”“潍柴样本”，是国有企业改革发展的典范。在今天，解读这一样本典范，我们能获得什么启示？

（一）

实际上，从改革开放之初到现在，产权不清、市场意识不强、人浮于事等很多问题一直困扰着国企前进的步伐，社会上也一直不乏“唱衰”国企发展的声音。

但潍柴动力20多年的实践生动阐释了一个道理——谁说国有企业搞不好，改革就能建立现代企业。

这是一条前无古人的成功道路。彭华岗认为，潍柴动力之所以有今天的发展成就，一个重要原因就是在企业运营机制改革这个问题上，改得早、改得坚决、改得彻底、改得义无反顾。一组数据可以窥见这场改革的艰辛：当年直属单位从53个减到12个，干部由750人减到219人，在岗职工总数由13600人减至8000人。

这样的改革，既需要有一种刀刃向里、自我革命的气概和勇气，更需要下狠手，刀刀割向病灶的实际行动。从最初的“砸碎‘铁饭碗’，打破‘大锅饭’”到“突破卡脖子自主掌握核心技术”，再到“占据行业制高点”，潍柴动力刀刃向内，拿起手术刀革除自身病症，不断用改革的发展破解发展中的难题。

20年来，潍柴营业收入和利润复合增长率达到28.6%、33.4%。我们有理由坚信：改革这条路完全走得通，国有企业一定能够搞好。研讨会上，山东重工集团党委书记、董事长、总经理，潍柴动力董事长，中国重汽集团董事长谭旭光总结了“四大发展逻辑”：“产品经营+资本运营”双轮驱动，是潍柴动力做强做大的产业腾飞逻辑；老老实实种好自己的“田”，是潍柴动力屹立不倒的长期战略逻辑；拥有别人拿不走的关键核心技术，是潍柴动力永争第一的全球竞争逻辑；大集团大协同，是潍柴动力价值倍增的链合共赢逻辑。

正是这坚持了20年的基因和逻辑，让潍柴一次次从胜利走向胜利，当仁不让成为世界一流企业。

（二）

国有企业与市场经济融合这一核心问题，一向是改革的重点和难点。2004年3月11日，潍柴动力登陆香港资本市场，募集资金1.7亿美元，招股超额认购928倍，国际配售超额认购52倍，刷新1998年以后香港主板H股市场IPO的历史纪录，一举打通了资本国际化道路。

潍柴在资本市场是如何闯关的？沿着时间线，我们可以看到资本市场这一改革“助推器”发挥的作用：

——2007年4月30日，完成潍柴动力换股吸收湘火炬并在深交所成功上市，是国内第一家通过换股吸收合并方式实现“HtoA”两地上市的企业。

——2023年，在全球资本市场成功复制“潍柴模式”，推动潍柴集团旗下法拉帝豪华游艇集团成为全球第一家在香港和意大利米兰实现双重上市的公司。

依靠资本市场的助力，潍柴从单一发动机企业，发展为业务覆盖动力总成、商用车、工程机械、智慧物流、豪华游艇、金融与服务等6大板块的相关多元化集团，全面掌握了商用车、工程机械、农业装备三大动力总成核心技术，站在了全球产业链的高端。

（三）

中国特色国有企业现代公司治理，“中国特色”是关键词。中国特色，“特”就特在，把党的领导融入公司治理各环节。潍柴动力20年的快速发展，不管股权结构怎么变、机制怎么改，始终坚持党的领导。

在潍柴，“双向进入、交叉任职”“三重一大”等前置研究讨论等要求，都很好地得到了落实，厂务公开、党务公开、民主监督、阳光决策等机制不断完善健全。特别是把各项党建任务纳入党员领导干部个人绩效合约，让党建软任务变成硬指标，切实发挥考核“指挥棒”作用，有效解决了党建考核疲软和基层党建弱化虚化的问题，使党建工作更好地围绕企业经营来开展。

每到企业发展的关键时期，党组织及时统一思想、凝聚共识，引领企业始终走在正确的道路上。

（四）

凡是成功的企业要攀登世界顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。正如邵宁所言，这句话强调了两个问题，一是顶峰意识，看得远，盯住产业前沿有一个明确的长远目标，不能只看到眼前；二是专注的态度，把全部的精力聚焦于企业长远发展目标。

这是一个大家熟悉的故事，潍柴把优质资源全部投入到主业。从发动机单一业务做起，再到全系列、全领域发动机、多元动力总成系统，再到整车整机全产业链，至形成涵盖动力系统、商用车、农业装备、智慧物流的多业务板块，潍柴“一辈子做好一种产品”“专注主业追求极致”，坚持非主营业务不做、低附加值产品不做、重复性规模扩张不做。

看潍柴的发展不仅是看“潍柴速度”，还要看潍柴的创新。潍柴拥有别人拿不走的关键核心技术。打赢全球竞争靠什么？靠的是一流的产品、一流的科技、一流的人才。

从全球首创动力总成到四次突破全球柴油机热效率；从传统动力总成引领全球，到新能源全面布局；从价值链低端“内卷”到全球高端市场突围，潍柴始终将科技作为“头号工程”，在全球市场竞争中挺直了脊梁。潍柴的做法充分说明：科技创新是引领国有企业发展的第一动力。

（五）

放眼全国，经过40多年的改革特别是国企改革三年行动，国有企业改革已经走出了一条成熟的、将国有企业与市场经济有机融合的道路。

对山东来说，作为国资国企大省，山东有着许多像潍柴这样的改革样本。一大批以谭旭光为代表的企业家抓住机遇，深化改革，回答好时代之问、发展之问，带领国资国企走向世界、攀上高峰。

2017年出台“国企十条”，2020年全面启动国企改革三年行动，2022年出台新“国企十条”，2024年2月，召开全省国有企业高质量发展大会，安排部署国有企业高质量发展重点任务……这几年，山东高度重视国有企业发展，不断为其高质量发展注入新动力。

李稻葵说，潍柴动力过去20年取得奇迹般的成就，是中国经济过去40多年快速发展的一个缩影。20多年的辉煌成就和经验探索，值得我们今天重新发扬光大。目前国企发展还面临着诸多问题，老问题解决了新问题还在不断出现。但回看潍柴发展历程，不难发现，只要以“自我革命”的精神去处理前进中出现的问题，就能迎来国有企业发展的一个又一个春天。

（大众日报·大众新闻客户端记者于新悦）